有古来摆:柳机九十年

2019-01-11 22:57:15 / 打印

柳州人自己的节目

柳机发展90年,辉煌历程忆当年。

2018年12月28日,被称为“广西机械工业的摇篮”的五菱柳机迎来了九十周年华诞。话讲1928年,广西第一家机械工厂在柳州龙泉山脚下建立,承担着实业救国、军事强国的广西机械厂开始了不平凡的征程。1933年,广西机械厂成功研制木炭内燃机,制造了广西第一辆木炭车,桂系首领李宗仁坐着它在南宁街头耀武扬威,由此掀开了广西内燃机研发生产的第一页。抗日战争时,广西机械厂改为国民党第九航空飞机修理厂,1937年制造了第一架“朱荣章号”战斗机,参加昆仑关战役立了战功。之后,柳机辗转变成了桂系军阀的军工厂。一桩桩一件件都是举足轻重的大事,那解放后,柳机的发展有什么故事呢?

柳州解放前夕,柳机叫做“柳州中国农业机械公司”,生产农机产品。1949年柳州解放后,工厂收归人民所有,正式改名“柳州机械厂”

【原柳机职工 关隽/生产像什么榨蔗机、榨油机、玉米脱粒机、花生脱粒机这些东西,销路也不是很广。后来就去北京接受了1101汽油机的开发任务,是从朝鲜战场得来的美国的汽油发动机的原机,把发动机那部分拿来拆解、测绘,然后按照来仿制。】

那时候,为了满足国民经济和国防建设的需要,小型汽油机的研发迫在眉睫。

关隽/当时就是发动群众,把机子分解以后交给每一个人,全厂的职工大家来选,你能做哪一个零件你就下保证书,我把它做成。你要承包这个螺丝钉也可以,承包一个大组件也可以。一次成功,用了三个月把样机制出来了。】

1953年试制成功后,柳机打开了发展内燃机的路子。之后柳机还应国家要求在北京成立了总装站。

关隽/发电机是大连厂做的,还有一个电器开关就是控制发电机的那部分,是沈阳一个厂做的,三个厂组装起来,由我们做底盘安上才是一个机器。北京电影器材公司它的订货是1000台,另外100台给工程兵。】

后来,柳机的1101型号汽油机一炮打响,也轰动了整个柳州城。1957年,柳机成功研发051型油锯,远销亚非拉等17个国家和地区。1960年,全国掀起造拖拉机的热潮,柳机当然也不落后。

【原柳机职工 罗连鉴/来宾有个华侨农场,开回来一个英国产的弗格森35拖拉机,(大约)60天照着测绘连生产就搞出来了,朱老总(朱德)到广西来就专门要来看这个拖拉机,当时这个拖拉机还不在柳机看,把拖拉机开到柳州农械厂就是现在的汽车厂,开到它的院子里在那里看的。】

在当时,这台红河牌拖拉机填补了广西机械工业的一大空白。1965年末,为了更新产品,农机部又从全国各单位调来相关的技术人员,在柳机成立小型汽油机研究所,但因文化大革命而停顿。

【原柳机职工 吴详/70年代文化大革命基本上快要结束的时候,想把南京跃进牌汽车的发动机,因为那个发动机的技术含量相对来说是比较低的,我们就搞来试制。70发动机有70匹马力,是苏联帮助中国搞的。】

当时我国只有一汽和二汽能生产四到五吨的大货车,跃进牌汽车这样一吨半的轻型货车很紧缺。所以大家的生产热情很高,积极地搞实验搞试制,加班成了家常便饭

吴详/白天工人上班我们照常搞图纸,晚上工人下班了二班都上班了,我们还加班。晚上我们夫妻俩加班怎么办呢?没办法,就把孩子抱到我们加班的办公室,给她睡在图板上。】

发动机试制成功后,柳机就运用原来跃进牌汽车的底盘,也搞了一个汽车外壳

吴详/当时我们叫做广西牌汽车,这是广西自己生产的第一台,还到南宁去报喜的。当时农械厂非常困难,所以当时市里面、自治区里面就说你们柳机专门搞发动机行了,汽车底盘部分就由农械厂来搞,农械厂也是利用南京跃进牌汽车的底盘结构,自己搞了一个汽车,就是柳江牌汽车。】

当时的农械厂就是现在的柳州汽车制造厂,如果没有柳机试制成功了发动机,也就没有后来的柳江牌汽车,这是柳机对广西汽车工业的第一个大贡献。1971年,柳机研发的127大马力操舟机,又填补了我国大马力操舟机的技术空白。到了上世纪80年代,柳机的技术人员去广州出差,又发现了一个新的机遇

吴详/有货车还有一种有棚子像小的面包车一样的,这个东西当时广东从日本进口了几台,我们同志看到这个东西大街小巷都可以走。买了四台车子过来之后,我们主要搞发动机为主,我们就把发动机拆下来。】

就这样,柳机人硬是生生把样车拆了,把各种零件“克隆”了出来,到了1981年,全国第一台微型车在柳机试制成功了。

吴详/把零件进行测绘,测量、检查、材料分析,然后根据我们检查的结果,自己来画图。柳机当时是一个综而全的工厂,什么都有,所以柳机要搞一个新产品,图纸出来以后还是很快的。不到半年时间,我们的图纸样机都搞出来了。】

试制成功后,柳机还要继续做实验检测汽车性能,看看转数能不能上去,马力够不够

吴详/一个就是到老飞机场,那时候老飞机场还有,测速度,最高速度能到多少。我们五里亭往下走,到了石龙,穿山过去就是石龙,一个来回是一百公里,我们就在那条路上做百公里油耗的实验。】

趁着柳机发展的春风,当时经济困难的柳州拖拉机厂也迎来了生机,和柳机配套生产微型汽车

吴详/我们的发动机也慢慢开始有一定产量了,他那边的底盘制造也慢慢开始有了,所以到了19831984年,我们的微型汽车产量已经有4000多台了,这个在当时是很不简单的事情了。

当时汽车是物以稀为贵,虽然一台发动机只卖几千块钱,但是利润还是比较高的上世纪80年代,柳机生产的迪赛牌汽车的最高年产已经达到了上万台;而当时的柳州拖拉机厂,也就是后来的五菱汽车厂的前身,这是柳机对柳州甚至广西的汽车工业又一大贡献。

九十年风风雨雨,柳机给柳州工业的发展写下了浓墨重彩的一笔。当前,五菱柳机正在开发2.0T排量增压直喷平台发动机;十三五期间,也将重点投资新能源核心零部件。我们也希望,在未来,柳机能继续稳步发展,再创辉煌。好,今天摆到这里。

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